
L'elettroforesi, nota anche come elettrocauterizzazione, vernice da nuoto o elettrodeposizione. Fondato negli anni '60, fu primo applicato come primer per auto dalla Ford Motor Company. A causa delle sue buone funzioni anticorrosivi e di prevenzione della ruggine, ha rapidamente acquisito un'applicazione diffusa nell'industria militare. Negli ultimi anni, è stato applicato solo al trattamento superficiale dell'hardware giornaliero. Grazie alla sua buona qualità e ad alta protezione ambientale, sta gradualmente sostituendo la tradizionale spruzzatura della vernice.
Nel campo automobilistico, l'elettroforesi viene solitamente eseguita su componenti di grandi dimensioni. Quando l'elettroforesi viene eseguita su piccoli componenti, tutti i piccoli componenti vengono posizionati liberamente nel telaio di elettroforesi e quindi il telaio di elettroforesi viene posizionato nella cella di elettroforesi. Sebbene la superficie di tutti i piccoli componenti possa essere elettroforesi alla fine, l'effetto elettroforesi nella parte impilata è significativamente inferiore a quella nella parte non accatastata e ci vuole molto tempo per l'elettroforesi anche la parte impilata. E sia il caricamento che lo scarico vengono eseguiti manualmente, con bassa automazione, il che influisce seriamente sull'efficienza del lavoro.
In risposta alla situazione di cui sopra, questo modello di utilità fornisce un sistema automatizzato per le apparecchiature di elettroforesi, che è pratico e conveniente per risolvere i problemi di cui sopra. .